汤姆·达文波特是数据分析决定竞争优势领域的专家。他认为旅游行业是迷路的数据先驱者，但仍可以自我救赎。

达文波特目前担任哈佛商学院的客座教授，撰写或编辑了16本信息和管理方面的书籍。最近撰写了一份报告，题为《在大数据的十字路口：转向一个更聪明的旅行体验》。

研究表明旅游公司已处于大数据的十字路口，大数据在提供更加高效和量身定做的旅游体验上大有作为，但其潜力仍受限于旅行部门的早期客户。因此，这项研究希望旅游行业能够考虑得更加广泛。

达文波特在他畅销书《数据分析竞争法》(2007)中对美国航空工业的发展不以为然。“美航和联航……是数据分析竞争者，但做的都不成功。在诸如为保证票价而降低管理，优化路线和资源安排，分析忠诚度计划数据等分析法的应用上，二者……都是先驱。在上个十年，联航在忙着倒闭，美航也没能幸免于难”。

他将此归咎于美国公司在面对来自低成本的航空公司和便捷的工业分析法的竞争时，固守过时的商业模式。

大数据是形成竞争优势的捷径

达文波特表示，现在正处于新一轮基于大数据的竞争优势的形成之中。

达文波特表示：“没有足够的证据表示美航和联航在应用大数据，但其他的航空公司确实在做了，包括英国航空公司”。英国航空公司已经在其行政会所实行了忠诚度计划，并伴有“了解我”的项目，以期增加对客户的了解。

虽然航空公司属于旅游行业的子行业，竞争不那么激烈，但是财务的亏损和收购带来的压力已经给航空公司带来损失。不过，商业竞争带来的损失至少没有那么大。

达文波特说，这项研究的前提是大数据的使用在旅游业很有潜力，但其价值很分散。在一些子行业，例如网上旅行和航班整合，大数据颇有作为。但在宾馆，航空公司和旅游管理公司，大数据的价值相对较低。

过早地运用数据不利于创新

旅游行业的一项劣势在于，它在操作系统中较早地运用了数据和IT。所以它在早期的预订系统中留下了大量遗产，比如说四五十年以前的软件。部分早期的IT应用会带来竞争优势。但是是什么优势?会持续多久呢?

达文波特表示：“数据分析需要持续的创新来延续竞争优势。长期的例子不是很多，航空业属于行业先驱没能保持长期竞争优势的例子。但可以以前进保险公司为例，它几十年来都着重数据分析，而且仍在创新”。

就客户关系而言，数据分析的创新会改变商业文化。达文波特说：“我们会看到更多的焦点会放到高端客户上，因为他们贡献了大部分的收入。这不仅仅是前线员工要使用ipad那么简单，他们要接受专门的培训，了解为什么有些客户如此重要，为什么他们可以享受某些服务等等”。

“此外，快速发展的大数据将意味着决策能力，并不只是在旅游业。大多数的管理团队还没有意识到这一点。到目前，它还是不完整的。”

企业间有望加强合作

大数据也即将使得旅游公司的合作更加紧密。达文波特表示：“我们应该看到更多的多式联运送货上门，比如说将空运与铁路运输相结合。遗憾的是，我们对于众多运输模式的路径信息没有一套成熟的标准”。

他援引了两个旅游比较网站Kayak和Hipmunk作为例子。“Kayak和Hipmunk在改变游客接受旅行选择的方式上做了很多努力，很有意思。比如说，Hipmunk增加了航空公司和价格的查询，Kayak增加了酒店查询”。

Amadeus发起这项研究的目的也在于通过“特色成果”服务提供来自不同数据库的四种可行的旅行计划，为旅游经销商提高“查看与预定”比率。

在大数据分析领域，达文波特表示：“它正在蓬勃的发展，不会衰落。技术成本正在降低，需求和供给日益增长，小公司和发展中国家也可以加入进来。唯一可能的约束条件只是知识和意识”。

“我们需要统计算法上的创新，我们不再是和样本打交道了，安全问题和隐私问题还仍然棘手”。